Le graal des moteurs modernes n’est plus la puissance brute, mais la propreté et la longévité. Avec la TotalEnergies Quartz Ineo First 0W-30, on entre dans la catégorie des huiles de nouvelle génération : 100 % synthétique, conçue pour réduire la consommation, protéger le moteur sur le long terme et préserver les systèmes anti-pollution.
Utilisée en première monte par Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Vauxhall), cette huile n’est pas un simple lubrifiant : c’est une technologie de protection évolutive, pensée pour les moteurs à haut rendement, les systèmes Stop & Start, et les motorisations hybrides.
Avec une formulation conforme aux normes ACEA C2 et API SN Plus, et la technologie maison Age-Resistance, elle offre un film protecteur durable qui retarde l’usure mécanique tout en gardant la souplesse du moteur.
À 27,95 € le bidon de 5 litres, on est ici sur un excellent rapport qualité-prix, notamment face aux huiles premium du même segment souvent au-dessus des 35 €.
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Prix promo : 27,95 €
Disponibilité : En stock sur Amazon
Note moyenne : 4,6/5 (plus de 1 000 avis)
Livraison : Gratuite avec Prime
Vendeur : Amazon / TotalEnergies
Capacité : 5 litres
Compatibilité : Essence & Diesel, PSA, Toyota, Fiat, Land Rover
Technologie Age-Resistance™
Développée par les ingénieurs TotalEnergies, cette technologie forme un film d’huile ultra-résistant. Il agit comme une seconde peau sur les pièces métalliques internes, limitant la friction et ralentissant le vieillissement du moteur. Même après plusieurs milliers de kilomètres, le film garde une adhérence moléculaire stable, empêchant les micro-usures et la corrosion interne.
Réduction de consommation mesurée (ACEA M111 FE)
La formule a permis une diminution de 2,61 % de la consommation sur banc d’essai normalisé. Ce gain modeste en apparence représente sur 10 000 km environ 15 à 25 litres de carburant économisés selon le véhicule.
Compatibilité élargie
Homologuée PSA, Toyota, Fiat et Land Rover, elle couvre l’immense majorité des moteurs européens récents. Sa fluidité à froid garantit un démarrage instantané, limitant les frottements lors des premières secondes critiques où 80 % de l’usure moteur se produit.
Protection anti-pollution
Les additifs “Low SAPS” (faible teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre) préservent le bon fonctionnement du filtre à particules (FAP) et du catalyseur. Résultat : une durée de vie prolongée de ces composants coûteux.
Verdict du comparatif :
La Quartz Ineo First reste la plus équilibrée entre prix, rendement énergétique et compatibilité constructeur. C’est aussi la seule du lot utilisée en première monte PSA – gage de confiance.
Avis moyens sur Amazon (≈ 4,6/5 – plus de 1 000 évaluations)
Points forts signalés :
La notation 0W-30 indique deux choses :
C’est le choix préféré des ingénieurs PSA pour ses moteurs HDi, PureTech et hybrides rechargeables.
Cette huile est-elle compatible avec les moteurs essence ?
Oui. Elle convient aussi bien aux moteurs essence que Diesel modernes, y compris ceux avec filtre à particules.
Peut-on l’utiliser pour une 308 PureTech ?
Oui, c’est la huile officielle PSA pour la majorité des PureTech récents.
Quelle est la différence avec la Quartz Ineo ECS 5W-30 ?
La 0W-30 est plus fluide à froid (meilleur rendement sur moteurs récents). La 5W-30 est légèrement plus épaisse, adaptée aux climats plus chauds ou aux moteurs plus anciens.
Durée entre deux vidanges ?
En moyenne 15 000 à 20 000 km, selon le constructeur. Pour conduite urbaine fréquente, privilégie 10 000–12 000 km.
Puis-je mélanger avec une autre marque ?
Non. Même si les viscosités sont proches, les additifs chimiques peuvent être incompatibles. Reste sur la même gamme.
En passant par nos liens, tu soutiens notre travail de veille et de rédaction sur ClubPromos.
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Utilisée en première monte par Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Vauxhall), cette huile n’est pas un simple lubrifiant : c’est une technologie de protection évolutive, pensée pour les moteurs à haut rendement, les systèmes Stop & Start, et les motorisations hybrides.
Avec une formulation conforme aux normes ACEA C2 et API SN Plus, et la technologie maison Age-Resistance, elle offre un film protecteur durable qui retarde l’usure mécanique tout en gardant la souplesse du moteur.
À 27,95 € le bidon de 5 litres, on est ici sur un excellent rapport qualité-prix, notamment face aux huiles premium du même segment souvent au-dessus des 35 €.


Infos pratiques







Caractéristiques principales
Caractéristique | Détail |
---|---|
Type d’huile | 100 % synthétique |
Viscosité | 0W-30 |
Contenance | 5 L |
Normes internationales | ACEA C2, API SN Plus |
Homologations constructeurs | PSA B71 2312 / B71 2302, Jaguar Land Rover STJLR.03.5007, Fiat 9.55535-DS1 & GS1 |
Recommandée par | Peugeot, Citroën, DS, Opel, Vauxhall, Toyota |
Technologie | Age-Resistance (film protecteur durable) |
Usage | Moteurs essence et Diesel récents, hybrides, e-HDI, Stop & Start |
Réduction carburant | -2,61 % (test ACEA M111 FE) |
Protection | Anti-usure, anti-oxydation, anti-pollution (FAP) |
Origine | Fabriquée en France (TotalEnergies) |
Focus Décryptage technologique
Technologie Age-Resistance™Développée par les ingénieurs TotalEnergies, cette technologie forme un film d’huile ultra-résistant. Il agit comme une seconde peau sur les pièces métalliques internes, limitant la friction et ralentissant le vieillissement du moteur. Même après plusieurs milliers de kilomètres, le film garde une adhérence moléculaire stable, empêchant les micro-usures et la corrosion interne.
Réduction de consommation mesurée (ACEA M111 FE)
La formule a permis une diminution de 2,61 % de la consommation sur banc d’essai normalisé. Ce gain modeste en apparence représente sur 10 000 km environ 15 à 25 litres de carburant économisés selon le véhicule.
Compatibilité élargie
Homologuée PSA, Toyota, Fiat et Land Rover, elle couvre l’immense majorité des moteurs européens récents. Sa fluidité à froid garantit un démarrage instantané, limitant les frottements lors des premières secondes critiques où 80 % de l’usure moteur se produit.
Protection anti-pollution
Les additifs “Low SAPS” (faible teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre) préservent le bon fonctionnement du filtre à particules (FAP) et du catalyseur. Résultat : une durée de vie prolongée de ces composants coûteux.
Comparatif express – huiles concurrentes 0W-30
Modèle | Normes & homologations | Technologie | Réduction conso | Prix (5 L) | Remarques |
---|---|---|---|---|---|
TotalEnergies Quartz Ineo First 0W-30 | ACEA C2 / API SN Plus / PSA B71 2312 | Age-Resistance™ | ![]() | 27,95 € | Recommandée par PSA & Toyota |
Castrol EDGE 0W-30 A5/B5 | ACEA A5/B5 / API SL | Fluid TITANIUM™ | ~-1,8 % | 38,90 € | Moins adaptée au FAP |
Motul 8100 Eco-clean+ 0W-30 | ACEA C2 / API SN | Technosynthèse | -2,4 % | 36,50 € | Bonne stabilité thermique |
Shell Helix Ultra 0W-30 ECT C2/C3 | ACEA C2/C3 / API SN | PurePlus™ Gas-to-Liquid | -2,1 % | 41,90 € | Idéale pour conduite sportive |
Elf Evolution Full-Tech FE 0W-30 | ACEA C2 / API SN | Fuel Economy | -2,0 % | 31,50 € | Formulation jumelle du groupe TotalEnergies |
La Quartz Ineo First reste la plus équilibrée entre prix, rendement énergétique et compatibilité constructeur. C’est aussi la seule du lot utilisée en première monte PSA – gage de confiance.
Pourquoi choisir la Quartz Ineo First 0W-30 ?
- Huile d’origine constructeur pour les moteurs PSA et Toyota.
- Technologie Age-Resistance → protection longue durée et stabilité thermique.
- Réduction réelle de la consommation (-2,6 % vérifiée en test ACEA).
- Formule Low SAPS → compatible filtres à particules & catalyseurs modernes.
- Performance à froid : démarrages instantanés même sous -25°C.
- Prix inférieur à la moyenne du marché premium (souvent 10–15 € moins cher).
- Bidon ergonomique avec bec verseur précis – pas une goutte perdue.
Conseils d’utilisation
- Vérifie ton manuel constructeur avant remplissage (PSA B71 2312 = 0W-30 confirmé).
- Vidange moteur chaud, laisse s’écouler l’huile plusieurs minutes.
- Remplace systématiquement le filtre à huile.
- Ne mélange jamais deux huiles de normes différentes.
- Après remplissage, démarre le moteur 2 minutes puis coupe → vérifie le niveau.
- Stocke toujours le bidon fermé, à température ambiante.
Retours et avis clients
Avis moyens sur Amazon (≈ 4,6/5 – plus de 1 000 évaluations)Points forts signalés :
- Réduction du bruit moteur et démarrage plus fluide.
- Compatibilité large (Peugeot, Citroën, Toyota).
- Prix inférieur à Norauto/Feu Vert pour la même huile.
- Bidon solide et pratique, bouchon anti-goutte.
- Pas de bec verseur télescopique intégré (à verser lentement).
- L’étiquette parfois difficile à lire (écriture fine).
- Quelques utilisateurs confondent avec la version “Quartz 9000” non identique.
Focus scientifique : viscosité 0W-30, le bon compromis
La notation 0W-30 indique deux choses :- 0W : excellente fluidité à froid (le “W” signifie Winter) → idéale en hiver.
- 30 : viscosité standard à chaud → garantit la stabilité du film d’huile.
C’est le choix préféré des ingénieurs PSA pour ses moteurs HDi, PureTech et hybrides rechargeables.
FAQ
Cette huile est-elle compatible avec les moteurs essence ?Oui. Elle convient aussi bien aux moteurs essence que Diesel modernes, y compris ceux avec filtre à particules.
Peut-on l’utiliser pour une 308 PureTech ?
Oui, c’est la huile officielle PSA pour la majorité des PureTech récents.
Quelle est la différence avec la Quartz Ineo ECS 5W-30 ?
La 0W-30 est plus fluide à froid (meilleur rendement sur moteurs récents). La 5W-30 est légèrement plus épaisse, adaptée aux climats plus chauds ou aux moteurs plus anciens.
Durée entre deux vidanges ?
En moyenne 15 000 à 20 000 km, selon le constructeur. Pour conduite urbaine fréquente, privilégie 10 000–12 000 km.
Puis-je mélanger avec une autre marque ?
Non. Même si les viscosités sont proches, les additifs chimiques peuvent être incompatibles. Reste sur la même gamme.
Merci de ton soutien
En passant par nos liens, tu soutiens notre travail de veille et de rédaction sur ClubPromos.Cela nous permet de continuer à dénicher chaque jour les meilleures offres vérifiées, sans frais pour toi.